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我国燃料电池发展历程
康沃利斯号停泊的下关江面向南七公里处有一个乌龙潭，潭边有一个名为“小卷阿”的简陋书斋，斋中一位瘦骨嶙峋的书生一直在奋笔疾书，酷暑严寒，春去秋来。此人名魏源，受林则徐所托，位卑未敢忘忧国，要“悟得御侮之道”。是年冬，魏公完成了《海国图志》五十卷，详述西方军器奇技与练兵之法，激励世人睁眼看世界，也开启了“师夷长技”的漫漫长路。
2022
06-02
集中式产氢的储运成本与储运
制氢技术正向在可再生能源制氢转变。可再生能源电力电解水制氢可获得零排放氢气。太阳能制氢技术(光催化、光热解)是未来理想的制氢技术，但受制于转换效率和成本等问题，预计2030年前难以实现规模化。
氢气内燃机有望纳入氢能发展战略
业内人士认为，氢燃料内燃机重新引起行业关注，或能成为氢能汽车的重要技术路径之一，但氢燃料内燃机的技术可行性、成本、经济性、配套设施建设等问题需要进一步评估。
燃料电池系统成本如何估算？
当年产量达到10万辆时，一个80kW的PEM燃料电池系统的预计成本为76美金/kW。这些成本代表实现8000小时公路运行(考虑耐久性调整后的成本)。系统寿命一般通过组件设计、操作方法和电堆过设计来实现。
燃料电池电堆企业开发PEM电解槽“起风”
在碱水制氢(AWE)、PEM制氢和SOEC制氢三大技术路线中，PEM制氢技术的运行电流密度高、能耗低、产氢压力高，适应可再生能源发电的波动性特征、易于与可再生能源消纳相结合，被认为是电解水制氢的适宜方案。
燃料电池的密封件测试项目有哪些？
密封元件是燃料电池单体中负责密封、绝缘、支撑和吸取振动冲击等作用的弹性体元件。通常其位于极板与极板间，极板与膜电极边框间。质子交换膜燃料电池的工作环境较为特殊，为干湿循环、酸性、气压波动、压缩多变、高低温等。因此，在开发燃料电池用密封元件过程中，形成全面的测试项目具有重要意义。本文分享质子交换膜燃料电池密封元件的主要测试项目
三个储气罐、储存4.4kg氢气，3分钟内加满氢！标致雪铁龙开始量产氢燃料电池新车型
标致已经成为最早在氢燃料电池驱动的轻型商用车(LCV)领域生产电动车型的制造商之一。近日，标致与雪铁龙发布了一款氢燃料电池和充电电池结合的商用货车，新车型结合了氢燃料电池和锂离子电池，在不影响性能的情况下成功地延长了续航里程。续航里程超过400km。氢气可在3分钟内补充完毕，完美的解决了纯电动汽车充电时间效率问题。
中国学者在直接电解海水制氢方面取得最新进展！ ——可将能量转化效率提高至72.47%！
当前，氢气被认为是应对环境和能源问题的理想燃料，是因为能量密度高、能量转换效率优异且没有污染，是一种零排放的新能源。制备氢气最环保绿色的方法是用可再生电能来电解水制氢。随着可再生能源发电量的不断增长，电网需要可靠的储能技术对不稳定的可再生电能并网进行调节。电解水制氢可为能源系统的清洁和可持续发展提供一种很好的选择。
各国氢能发展规划
氢能是未来构建以清洁能源为主的多元能源供给系统的重要载体,其开发与利用技术已经成为新一轮世界能源技术变革的重要方向。氢能对加快推进各国能源生产和消费革命、加快新时代能源转型发展具有重大意义。各国都在加快推进本国氢能规划与发展。
干货丨燃料电池的类型
燃料电池是一种能够将燃料与氧化剂中的化学能通过电化学反应直接转化为电能的发电装置。可广泛应用于固定式、分布式电站以及移动、便携电源等领域。按照燃料电池中的电解质和工作原理不同，燃料电池的种类可以分为质子交换膜燃料电池(PEMFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸燃料电池(MCFC)、碱性燃料电池(AFC)和固体氧化物燃料电池(SOFC)。以下为各类燃料电池概况。
