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发布时间：
2021/09/15 00:00
值得注意的是，尽管我国燃料电池汽车标准数量可观，但由于氢能产业受政策重视，越来越热，行业发展不断提速，因此需更新或制定新标准。举例称，燃料电池汽车标准制定早在十多年前就已经启动，但目前还停留在术语、供氢系统、燃料电池发动机、加氢口、要求等领域。随着近年来燃料电池汽车规模不断增长，标准制定才开始向空压机、加湿器等关键零部件延伸。
同锂电池一样，燃料电池系统成本占据氢能源车成本接近30％。燃料电池系统主要由电池堆和支撑系统两部分构成，前者是核心动力组件，后者由空气压缩机、加湿器、燃料回路、空气回路等支撑组件构成。
同锂电池一样，燃料电池系统成本占据氢能源车成本接近30%。燃料电池系统主要由电池堆和支撑系统两部分构成，前者是核心动力组件，后者由空气压缩机、加湿器、燃料回路、空气回路等支撑组件构成。
在燃料电池分型上，有七种类型，氢燃料电池汽车所采用的主要是质子交换膜燃料电池，这其中包含了关键技术——电堆、膜电极、质子交换膜、催化剂、气体扩散层、双极板、燃料电池系统、空压机、氢气循环泵、DC/DC、加湿器。在下图中可以清晰地看到，氢燃料电池技术装备国产化，还有很长的一段路要走。
基本原理：氢气瓶向电堆供给氢气，并将高压氢气降压至燃料电池所需压力；空气路——由空滤、空压机、中冷器、加湿器等组成，向电堆供给氧气，使得氢气在电堆内部充分发生化学反应；冷却水路——由膨胀水箱、去离子器、水泵、散热器等组成，将电堆内部化学反应产生的热量带走，保证电堆持续在温度；电路——由DC/DC等组成，后接车辆各用电设备。（如图表13）
：企业新应用+传统领域2条业务线思路初见成效。新能源汽车1331com银河吴乐城、燃料电池冷却模块、水空中冷系列化产品已经向国内氢能大巴厂商批量供货；风力发电被动式冷却系统经过的优化设计，顺利通过了性能测试，测试数据得到了丹麦总部的批准并批量供货；风力发电油浸式变压器冷却系统通过可靠性验证，已经向、交付样品。非道路机械空调系统、风电水泵系统样机研制成功。
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