第二代丰田Mirai燃料电池车为什么系统运行时间会这么优异?


发布时间:

2023-11-30

第二代丰田Mirai燃料电池车为什么系统运行时间会这么优异?

丰田第二代Mirai搭载的燃料电池系统在第一代的基础上进行了大幅修改,以实现更优异的性能,并推动Mirai进入大众市场。相较于第一代Mirai搭载的燃料电池系统,第二代燃料电池系统在降本、减重、振动噪声、输出性能、燃料效率以及可靠性方面均有明显提升。

除了通过大规模量产降低成本之外,降本举措还包括减少昂贵材料的使用,缩小组件的尺寸,将独立元件进行系统集成等。在燃料电池堆中,优化电极可以将催化剂中的贵金属材料减少一半左右。并且,通过提升燃料电池的输出性能可以将燃料电池堆中的单电池数量由370片减少到330片,进而减少材料的用量。当燃料电池堆工作时,空气压缩机(ACP)就需要根据工况需求在怠速空转下的小流量至峰值功率下的大流量区间内持续吸入并压缩空气。为了实现高效、轻量化、小型化以及降低成本的目的,空气压缩机由第一代Mirai上搭载的六叶罗茨式空压机变为离心式空压机,尺寸和成本均有所降低,性能却大幅度的提升。

丰田燃电池汽车为此小编特地的总结以下几点原因:

一,电机的位置。燃料电池汽车的电机和动力电池属于高度集成化的系统,不仅电机属于精细的零部件,燃料电池也是。相较于第一代燃料电池汽车丰田通过改变电机的位置,以确保燃料电池和电机在通过颠簸路面时的稳定性和安全性。

二,技术革新。早在1992年,丰田就开始氢燃料电池汽车领域的研发工作,之后通过不断地技术革新,在功率密度、氢瓶质量、电芯耐久性、量产质量等方面都有大幅的改善。2014年丰田推出了世界首款量产氢燃料电池车型MIRAI,验证了丰田在氢燃料电池技术的先进性和安全性方面都达到行业头部水平。

三,坚持自研。丰田燃料电池汽车整车系统均坚持自己研发自己生产的路线,不断地调试整个系统的参数和不断地尝试新的材料以达到燃料电池系统最大的兼容度,适合的才是最好的。例如丰田燃料电池汽车的热管理系统中最基本的冷却液经过多层的对比和多次的实验下来才确定使用含乙二醇的冷却液

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